Firenze, 14 Settembre 2004. L'amministratore delegato di Autostrade spa, Vito Gamberale, in un'intervista al Quotidiano Nazionale, ha sostenuto che per risolvere l'intasamento delle nostre strade la cosa migliore e' costruire piu' autostrade a pedaggio.
Dire "geniale" e' poco, ovviamente nell'ambito della satira politica. L'ad di Autostrade spa ha risposto come avrebbe risposto qualunque industriale che guarda solo al suo. Se la stessa domanda fosse stata rivolta all'ad della Fiat, avrebbe risposto che la soluzione e' in maggiori incentivi dello Stato per produzione e acquisto di automobili. E se l'ad interpellato fosse stato quello della Tirrenia? Piu' traghetti. E l'ad delle Ferrovie? Piu' treni.
Ognuno si fa i fatti suoi, guarda il proprio orto, cerca di coltivarlo e farlo crescere il piu' possibile . ed e' giusto che sia cosi', ma nel privato, non nel pubblico. E in Gamberale e gli altri esempi di aziende di trasporti che abbiamo riportato, di pubblico c'e' ben poco. Ma al boiardo di Stato che amministra questa azienda il bene pubblico e' relativo solo al suo successo.
Ricordiamo tutti nei mesi scorsi le enormi paginate pubblicitarie di Autostrade per comunicarci il nulla e probabilmente solo per regalare un po' di soldi a questa o quell'altra testata giornalistica (cosi' come fanno anche le Ferrovie). Come pagarle? Costruendo altre strade, semplice. Se poi sia necessario o meno, questo e' relativo. L'importante e' incassare soldi.
Noi auspichiamo che nessuno dia ascolto al nostro Gamberale, perche' crediamo che il metodo non sia quello di costruire altre strade, ma di razionalizzare e migliorare l'esistente e non solo quello a pagamento. Cioe' un piano che prenda in considerazione tutto il sistema della mobilita', per integrarlo e usarlo al meglio. Per esempio, perche' costruire nuove autostrade se ci sono gia' strade a scorrimento veloce che abbisognano solo di essere ammodernate (per esempio Firenze/Siena o, per restare sempre in zona, Firenze/Pisa-Livorno) e che da decenni si dice che va fatto e alcuno lo fa?
Vincenzo Donvito, presidente Aduc