Non sono d'accordo con il provvedimento: il raddoppio delle licenze genererà solo tassisti dipendenti da altri tassisti e tassisti ingiustificatamente più ricchi.
E' evidente che ambedue le opzioni rafforzano i tassisti che già esercitano (posizione stradominante, direi, alla faccia di tutte le leggi sul libero mercato).
E che dire, poi, delle tariffe ? Naturalmente rimarranno le stesse e, quindi, al massimo si ridurrà il numero delle corse per ogni tassì (ma non il guadagno per ogni attuale tassista, in possesso di due licenze, v. sopra).

A tal proposito, forse è opportuno ricordare che il tassametro non è, ancora, uno strumento di misurazione fiscale, pertanto, qualunque cosa esso indichi, il tassista rimane libero di dichiarare quello che vuole, nell'ambito dei soli limiti imposti dal buon senso del suo commercialista.

E' la solita presa per i fondelli di un Governo (Centrale o regionale non cambia nulle in questo caso) che da una parte sembra che dia (o che faccia) e dall'altra, invece, toglie (oppure ritorna sui suoi passi).

Invece di perdere tempo e cercare di illudere elettori che non credono più alle favole da tempo, farebbero meglio a risolvere i problemi con vere riforme.

E questo sarebbe un Governo di sinistra e riformatore ?

Analizzando la proposta di legge in calce al presente comunicato stampa, io vorrei dar rilievo, a quanto sia meritoria, senza ragione lo assegnare un'altra licenza al taxista gia possessore di una. La categoria negli anni non e' stata certo brillante nel pagare le tasse, un esempio pratico, nel 1982 una licenza taxi a Firenze veniva acquistata in nero a lire 55.000.000, l'incasso medio in questo periodo era di lire 130.000/160.000 diario, tasse pagate 300.000 annuali, non mi ricordo se c'era il 101 all'epoca, venivono dichiarati degli incassi da sbellicarsi dalle risate. Attualmenteuna licenza di Taxi a Firenze e' negoziata sui 320.000 €, dichiarando all'agenzia delle imposte molto meno, quindi gran parte della trattazione avviene in nero tutt'ora. Premiare il Taxista assegnandoli un'altra licenza mi sembra, francamente anacronistico, e quele sarebbe la liberalizzazione? Invito il Sig Daniele Capezzone a pensarci sopra un po' meglio, e ad addirizzare il tiro. Per esempio perche' i Taxisti a Firenze non possono fare lavorare 24 ore la macchina? Avremmo quasi un raddoppio immediato del servizio, in quanto le turnazione sono di 12 ore, e per chi ha scelto la conduzione familiare di 16 ore. Quindi si usa uno strumento di lavoro, che nonostante l'utenza per sua natura richiede il servizio 24 ore, lo si sfrutta per molto meno, concetto contrario ad ogni logica di investimento, ho lavoro per le 24 ore ma il taxi lo metto in garage. Immaginate un macchinario industriale che viene spento dopo 16 ore di lavoro, lasciata la materia prima sul pavimento, per riprendere il giorno dopo! Dopo aver adottato la turnazione delle 24/h parlerei di liberalizzazione se necessario. Alessandro Biagiotti Ex-vicepresidente CO.TA.FI Cooperativa Taxisti Fiorentini.

Io eliminerei proprio i TAXISTI!!!!!!

Anche fisicamente si intende!!!

Non servono alla Società!!!

Non servono neanche a se stessi visto che dichiarano meno di 6000 Euro l'anno.

Che ci stanno a fare tutto il giorno in strada per meno di 16,44 euro lorde???

Pari a 2,06 Euro LORDE l'ora considerando una giornata lavorativa di 8 ore.

Guadagna di più e al netto il marocchino vicino ai carrelli della spesa nei supermercati facendo la questa.

Esiste un problema però giorni fa all'aeroporto di FIUMICINO un signore vestito da taxista con un'auto che sembrava un taxi (c'era scritto TAXI) mi ha chiesto 70 euro per portarmi alla periferia di ROMA, senz'altro non era un taxista perchè "ROVINEREBBE" la media, 70 euro per una corsa si differenziano troppo dai 2,06 euro guadagnati dai taxisti VERI in un'ora!!!!

Propongo di eliminare fisicamente anche queste figure di TAXISTI per non inquinare e stravolgere il cervello degli incauti viaggiatori.