Quattroruote ovviamente fa i suoi interessi, non è certo un osservatore imparziale, è cosa certa che se i costruttori di autobus, scooter e biciclette avessero nei decenni imposto un sistema di trasporti così potente ed economicamente influente come ha fatto l’industria dell’automobile, l’articolo sarebbe piuttosto stato “finalmente le strisce blu così che le persone normali possano continuare a raggiungere i capolinea della metropolitana senza trascinarsi in giro 20mq di autovettura privata”.
Quattroruote non ha ragione nè torto, fa solo i suoi interessi e quelli di chi lo finanzia.