Roma, 23 Gennaio 2006. Lo scrivemmo il 7 Maggio 2004 (1): l'Alitalia sara' assorbita dalla Air France in cambio della linea Tav Lione-Trieste. Fantaeconomia? Macche'! La conduzione dell'attivita' della nostra ex compagnia di bandiera non fa che confermare le nostre deduzioni. Siamo praticamente con i libri in tribunale per fallimento. La parte operativa, quella che porta reddito, sara' assorbita dai francesi; quella dei servizi, dopo cura dimagrante, sara' collocata in qualche modo. La presenza di Jean-Cyril Spinetta, presidente di Air France, nel consiglio di amministrazione di Alitalia non fa che confermare la nostra idea. In cambio di che? Dell'appoggio della Francia alla linea ad alta velocita' Lione-Trieste, che vuol dire lavoro e occupazione per un decennio. La Tav poteva passare al di la' delle Alpi, in territorio tedesco, ma un accordo Luftansa-Air France non fu possibile, di qui l'intesa Italia-Francia. E i sindacati? Potranno cogestire l'operazione assicurando, per quanto possibile, i livelli occupazionali. Certo che una serie di intoppi hanno creato difficolta': le resistenze di Finmeccanica a prestarsi all'operazione di assorbimento della parte Alitalia-servizi e l'opposizione della popolazione locale alla tratta Tav in Val di Susa, hanno rallentato l'operazione. In compenso gli scioperi del personale dei servizi (non navigante) dell'Alitalia non fanno che accelerare il percorso gia' delineato.
Primo Mastrantoni, segretario Aduc.

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