Roma, 21 Dicembre 2007. Si rischia di gettare al vento 482 milioni di euro di contributo statale (cioe' del contribuente) per l'aeroporto di Malpensa. Lo dicevamo nel 1998 (1) rivolgendoci all'allora ministro dei Trasporti, Claudio Burlando, che e' stato, nel 2005, promosso a presidente della Regione Liguria, in relazione alla mancanza di infrastrutture e alla non scelta tra Milano-Malpensa e Roma- Fiumicino come hub nazionale. Malpensa doveva far concorrenza a Parigi e a Francoforte, recuperando traffico per 2 miliardi di euro. Ovvio che, da sempre, Air France sia interessata all'Alitalia. Se Air France acquistera' l'Alitalia ci sara' la sostanziale chiusura di Malpensa e il trasferimento dell'hub a Roma; Parigi- Roissy assumera' un ruolo centrale in concorrenza con lo scalo di Londra-Heatrow, che nei prossimi mesi aprira' l'enorme terminal 5. Tutto questo perche' abbiamo una classe politica totalmente incapace di scelte progettuali. E' proprio vero, l'Italia e' "nave senza nocchiero in gran tempesta".
Primo Mastrantoni, segretario Aduc.

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