Roma, 14 marzo 2002. Un aeroporto avvolto dalla nebbia e che non ha sistemi rilevazione adeguati viene chiuso. Perche' mai un'autostrada, avvolta nella nebbia, che non ha sistemi di rilevazione adeguati rimane aperta? Una domanda -dichiara Primo Mastrantoni, segretario dell'Aduc- che ha una semplice risposta: non conviene. Non conviene soprattutto ai gestori delle autostrade che incasserebbero meno soldi dal blocco del traffico. 13 morti non bastano? Evidentemente no. Quanti morti occorrono per dotare di misure idonee i tratti autostradali piu' pericolosi? 50, 100? Dopo le solite litanie, che sentiamo ogni volta che succede un incidente da ministri e presidenti di varia estrazione, sulla necessita' di dotare di infrastrutture adeguate le strade piu' pericolose, non rimane che sollecitare la decisione che eviti la tragedia: chiudere le strade. In attesa che qualcuno, ministri e presidenti di varia estrazione, decida che la vita dei cittadini vale qualche milione di investimenti in sicurezza stradale.