Bus cinesi in uso in Norvegia possono essere fermati a distanza dal produttore
Un importante operatore norvegese del trasporto pubblico ha dichiarato che introdurrà requisiti di sicurezza più severi e intensificherà le misure anti-hacking dopo che un test sui nuovi autobus elettrici di fabbricazione cinese ha dimostrato che il produttore può spegnerli da remoto.L'operatore di trasporto Ruter ha affermato che i risultati dei test pubblicati la scorsa settimana hanno mostrato che il produttore cinese di autobus Yutong Group aveva accesso ai propri sistemi di controllo per aggiornamenti software e diagnostica. "In teoria, questo potrebbe essere sfruttato per influenzare l'autobus", ha affermato.
I test, condotti su autobus guidati in miniere sotterranee per eliminare i segnali esterni, sono stati condotti sia su autobus Yutong nuovi di zecca che su veicoli di tre anni del produttore olandese di autobus VDL, ha affermato l'azienda. I test hanno dimostrato che gli autobus olandesi non erano in grado di effettuare aggiornamenti software via etere, a differenza degli autobus di fabbricazione cinese.
Yutong non ha risposto immediatamente alle richieste di commento avanzate mercoledì dall'Associated Press.
Il quotidiano The Guardian, che ha riportato la questione, ha citato una dichiarazione dell'azienda cinese in cui si afferma che "rispetta rigorosamente" le leggi e le normative dei luoghi in cui operano i suoi veicoli. La dichiarazione afferma che i dati relativi ai suoi autobus sono archiviati in Germania. Il giornale ha citato un portavoce non identificato di Yutong, il quale ha affermato che i dati sono crittografati e vengono "utilizzati esclusivamente per la manutenzione, l'ottimizzazione e il miglioramento dei veicoli, per soddisfare le esigenze di assistenza post-vendita dei clienti". Secondo il sito web di Yutong, negli ultimi decenni l'azienda ha venduto decine di migliaia di veicoli in Europa, Africa, America Latina e nella regione Asia-Pacifico.
Lo studio è stato avviato in parte a causa delle preoccupazioni relative alla sorveglianza , in un momento in cui molti paesi in Europa, Nord America e oltre hanno adottato misure per proteggere i dati dei consumatori e le operazioni a distanza.
Preoccupazioni più ampie sul controllo remoto dei veicoli elettrici
I risultati hanno dimostrato che "il produttore ha accesso digitale diretto a ogni singolo autobus per aggiornamenti software e diagnostica", ha affermato Ruter, che afferma di gestire metà del trasporto pubblico norvegese e di operare a Oslo e nella regione orientale di Akershus.
Le preoccupazioni relative al controllo remoto dei veicoli elettrici non sono una novità: a gennaio le autorità di regolamentazione statunitensi hanno aperto un'indagine sulle Tesla dopo le segnalazioni di incidenti che coinvolgevano l'uso della tecnologia aziendale che consente ai conducenti di comandare a distanza il proprio veicolo per farlo tornare da loro o spostarsi in un'altra posizione, utilizzando un'app per telefono.
Gli autobus Yutong sono gestiti da persone: non sono veicoli senza conducente come i taxi e le navette in posti come la California e la Cina .
"Dopo questi test, Ruter passa dalla preoccupazione alla conoscenza concreta su come possiamo implementare sistemi di sicurezza che ci proteggano da attività indesiderate o dall'hacking dei sistemi dati dell'autobus", ha affermato in una nota il CEO di Ruter, Bernt Reitan Jenssen.
A rischio "tutti i tipi di veicoli" di questo tipo
Nella vicina Danimarca, la società di trasporti Movia ha dichiarato di star esaminando le valutazioni dei rischi in materia di sicurezza informatica e spionaggio sugli autobus di linea, nonché le possibili misure per prevenire l'hacking, l'uso improprio dei dati e i rischi di disabilitazione dell'autobus.
Movia ha affermato che le autorità danesi non hanno segnalato alcun caso di disattivazione degli autobus, ma che stanno cercando modi per eliminare le vulnerabilità.
Le nuove scoperte, si legge, sono state presentate alla conferenza sul traffico InformNorden dai consulenti dell'Università della Norvegia sudorientale e hanno dimostrato che né un hacker né il fornitore sono riusciti a prendere il controllo dell'autobus.
"È anche importante sottolineare che i consulenti norvegesi hanno affermato che questo non è un problema che riguarda solo gli autobus cinesi, ma riguarda tutti i tipi di veicoli e dispositivi dotati di questo tipo di elettronica integrata", ha affermato Movia in una e-mail.
Regole di sicurezza più severe
Le telecamere sugli autobus non sono connesse a Internet, quindi "non vi è alcun rischio di trasmissione di immagini o video dagli autobus", ha affermato Ruter, che ha più di 100 autobus Yutong nella sua flotta. Gli autobus non possono essere gestiti da remoto, ha aggiunto.
Tuttavia, Ruters ha affermato che il produttore può accedere al sistema di controllo della batteria e dell'alimentazione tramite rete mobile. Ciò significa che, in teoria, gli autobus "possono essere fermati o resi inutilizzabili dal produttore".
Sta inoltre adottando misure per ritardare i segnali in entrata, "in modo da poter avere un'idea degli aggiornamenti inviati prima che raggiungano l'autobus".
(Associated Press del 05/11/2025)
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