Il marchio svedese avverte che i crash test automobilistici sono ancora basati su manichini anatomici maschili.
Volvo denuncia che, anche nel 2019, lo sviluppo della sicurezza delle auto continua a essere sessista. Secondo il marchio svedese, storicamente uno dei riferimenti in questa materia, la maggior parte dei produttori lavora sulla base di dati ottenuti attraverso crash test eseguiti esclusivamente con manichini anatomici maschili. Per questo motivo, conclude la compagnia, "le donne corrono un rischio maggiore di essere ferite nel traffico rispetto agli uomini".
Volvo lo sostiene nelle conclusioni della sua squadra di investigatori sugli incidenti. Sta raccogliendo dati su casi reali dagli anni settanta (più di 43.000, con 72.000 persone coinvolte) per capire meglio cosa succede in caso di collisione, in cui uomini e donne sono ugualmente coinvolti, motivo per cui la loro rappresentazione nei test di shock dovrebbe essere anche la parità.
In questo caso hanno iniziato i test con manichini femminili nel 1995, con l'unico modello femminile disponibile, sviluppando nel 2001 una versione specifica per lo studio degli impatti laterali. All'inizio di questo secolo hanno creato una rappresentazione virtuale di una donna incinta e nel 2010 la famiglia dei manichini femmine è cresciuta con un'altra donna di medie dimensioni per lo studio del colpo di frusta nelle collisioni successive.
Con i risultati di tutti questi lavori, Volvo ha lanciato l'iniziativa EVA (Equal Vehicles for All), frutto della loro preoccupazione per ciò che considerano una discriminazione delle donne in materia. Il loro obiettivo è condividere pubblicamente i risultati di oltre quattro decenni di ricerche, in un centinaio di documenti che possono essere utilizzati per essere usati nello sviluppo di auto più sicure.
I dati raccolti dal marchio svedese rivelano le particolarità degli incidenti subiti dalle donne e le loro conseguenze. Ad esempio, sono più inclini al colpo di frusta rispetto agli uomini a causa della loro anatomia e forza fisica. Un altro aspetto determinante è il rischio di lesioni al torace, che richiede un'adeguata protezione in entrambi gli airbag frontali e laterali.
Anche le esigenze di protezione della testa sono specifiche, soprattutto nel caso di donne con un'altezza minore a causa della loro posizione nel veicolo e della loro vicinanza al volante. Infine, i requisiti specifici delle donne incinte sono indiscutibili e Volvo ha lavorato con i manichini specifici per sviluppare cinture di sicurezza e airbag frontali che offrono la sicurezza necessaria per la donna e il suo bambino.

(articolo di Raul Romojaro, pubblicato sul quotidiano El Pais del 22/03/2019)