Auto elettriche. Quasi il 10% del mercato

Nel terzo trimestre del 2020, quasi un'autovettura su 10 vendute nell'UE era un veicolo a ricarica elettrica (9,9%), rispetto al 3,0% dello stesso periodo dell'anno scorso. Sono le stime elborate dall'Associazione dei produttori di auto europei (ACEA). Le misure di sostegno introdotte da vari paesi per stimolare la domanda di auto in mezzo alla pandemia COVID-19 svantaggiano i veicoli a propulsione convenzionale. Tuttavia, il diesel e la benzina insieme rappresentavano ancora oltre il 75% delle vendite totali di auto nell'UE da luglio a settembre.Auto a benzina e diesel Durante il terzo trimestre, le auto alimentate da motori a combustione interna convenzionali hanno perso ulteriore terreno, con la loro quota di mercato complessiva che e' scesa dall'88,6% di luglio-settembre 2019 al 75,4% di quest'anno. Le auto diesel hanno rappresentato il 27,8% delle vendite totali di autovetture nell'Unione europea, con immatricolazioni in calo del 13,7% a 766.146 unita'. Le vendite di auto a benzina hanno registrato un calo ancora piu' forte (-24,3%), passando da oltre 1,7 milioni di unita' lo scorso anno a 1,3 milioni di unita' nel terzo trimestre del 2020. Cio' rappresenta una quota di mercato del 47,5%, con la benzina che scende sotto il 50% per la prima volta dal 2016. Ad eccezione di Cipro, tutti i mercati dell'UE hanno registrato un calo della domanda di auto a benzina durante il periodo di tre mesi, compresi i quattro mercati principali.
 Da luglio a settembre 2020 le immatricolazioni di veicoli a ricarica elettrica (ECV) sono piu' che triplicate (+ 211,6%) raggiungendo 273.809 unita' e una quota di mercato del 9,9%. Questa forte crescita e' dovuta principalmente all'introduzione di incentivi da parte dei governi nazionali, che cercano di rilanciare la domanda in risposta alla crisi della corona, che e' stata ampiamente a vantaggio degli acquirenti di batterie e auto elettriche plug-in. Di conseguenza, la domanda di ibridi plug-in (PHEV) e' esplosa (+ 368,1%) durante il terzo trimestre, passando da 29.557 unita' dello scorso anno a 138.348 nuove auto vendute nel 2020. Sia la Germania che la Francia hanno registrato aumenti percentuali di oltre il 400% ciascuna. Anche la crescita delle immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria (BEV) e' stata forte in tutta l'Unione Europea (+ 132,3%), per un totale di 135.461 unita' nel periodo di tre mesi. I veicoli elettrici ibridi (HEV) sono rimasti il tipo di veicolo a propulsione alternativa piu' venduto nell'UE, registrando un aumento dell'88,8% nel terzo trimestre dell'anno. In totale, 341.092 auto elettriche ibride sono state vendute da luglio a settembre 2020, pari al 12,4% del mercato automobilistico dell'UE. La domanda di auto alimentate con combustibili alternativi - etanolo (E85), gas di petrolio liquefatto (GPL) e gas naturale (NGV) - e' rallentata nel terzo trimestre 2020 (-6,8%), anche se a un ritmo piu' contenuto rispetto al trimestre. Cio' e' dovuto principalmente al calo delle vendite di auto alimentate a gas naturale (-13,2%), mentre le immatricolazioni di veicoli a GPL sono rimaste pressoche' invariate (+ 0,8%). Tutti i veicoli a propulsione alternativa (APV) messi insieme hanno rappresentato quasi il 25% del mercato automobilistico dell'UE da luglio a settembre 2020, con vendite raddoppiate (+ 101,4%) da 337.108 unita' dello scorso anno a 678.777 di quest'anno. Tra i quattro mercati principali, Germania (+ 159,8%) e Francia (+ 144,1%) hanno registrato i maggiori aumenti, principalmente guidati dalle vendite eccezionalmente forti di ibridi plug-in, seguite da Italia (+ 60,3%) e Spagna (+ 51,6% ).