Traffico di droga: un rapporto mette in guardia contro la violenza elevata a 'controcultura' in una Francia in cui l'offerta di droga è ormai 'senza una zona morta'
In una nota, l'Ufficio Anti-Narcotici mette in guardia contro la crescente influenza del traffico di droga in Francia, uno dei paesi europei più colpiti dal fenomeno, alimentato da gruppi criminali sempre più potenti e influenti."Uno tsunami bianco". Nella prefazione al rapporto 2025 intitolato "Stato della minaccia legata al traffico di droga", redatto dall'Agenzia francese anti-narcotici (Ofast), un documento a diffusione limitata pubblicato a fine luglio e che Le Monde ha potuto consultare, il Ministro dell'Interno Bruno Retailleau, riferendosi a cocaina ed ecstasy, utilizza la metafora di uno tsunami che è diventato una "minaccia esistenziale per il nostro Paese".
La lettura di questo denso e abbondantemente documentato volume di sessantadue pagine offre una panoramica a 360 gradi di una moltitudine di rotte del traffico, che non solo attraversano gli oceani, ma sfruttano anche lo sviluppo esponenziale delle rotte aeree o utilizzano i principali corridoi stradali dei Balcani o dell'Asia centrale per inondare la Francia, "diventando improvvisamente uno dei Paesi europei più colpiti".
Un'osservazione è immediatamente chiara: un aumento del consumo di cocaina, trainato da una produzione abbondante e da una domanda costante. Secondo i dati dell'Ufficio francese per le droghe e le tendenze delle dipendenze (OFDT), per rifornire 3,7 milioni di sperimentatori (adulti che hanno provato la cocaina almeno una volta) e 1,1 milioni di consumatori (adulti che ne hanno fatto uso almeno una volta all'anno) nel 2023, i narcotrafficanti sanno di poter contare sulla produttività dei cartelli sudamericani.
Nel 2024, "la produzione globale di cocaina è esplosa, con quasi 4.000 tonnellate" prodotte, stima il rapporto. Nel 2023, la sola Colombia avrebbe raggiunto le 2.700 tonnellate (+53% rispetto al 2022) e il Perù le 900 tonnellate. Spinti dalla prospettiva di profitto, i trafficanti stanno espandendo la coltivazione di coca in Venezuela, Honduras, Guatemala, El Salvador e Messico.
"Una lotta asimmetrica"
Sebbene queste cifre siano impressionanti, è innanzitutto l'ingegnosità di trafficanti di droga agili, resilienti e inventivi a essere sorprendente: la loro creatività, supportata da una capacità di investimento apparentemente illimitata; la loro propensione per le tecnologie all'avanguardia; la loro padronanza dei flussi logistici; e le loro capacità di corruzione. Questi sono tutti vantaggi competitivi che, in ultima analisi, garantiscono loro diversi passi avanti rispetto alle agenzie governative.
"I livelli record di sequestri dimostrano la diffusa disponibilità di sostanze stupefacenti nel nostro Paese, che sta portando a una minaccia crescente", con conseguenze significative "per la sicurezza, ma anche per la salute dei nostri concittadini e per l'ambiente", commenta Christian de Rocquigny, Vicedirettore dell'OFAST. "Oggi si tratta di una lotta asimmetrica, con polizia e giustizia sopraffatti dalle reti criminali".
I metodi di occultamento della droga offrono uno scorcio della creatività dei trafficanti: cocaina incorporata nella struttura di scatole o pallet di merci, protesi, finte pance in silicone, statuette votive modellate con cocaina, protesi mammarie o glutei, vestiti impregnati di droga liquida, ecc. Ancora più sofisticato, il "blocco chimico" consente di sciogliere la cocaina in un solvente, quindi mescolarla con prodotti di uso quotidiano, come shampoo, creme idratanti e gel intimi, per estrarre la cocaina in laboratorio comporta un costo enorme per il destinatario. Questa tecnica dimostra il costante adattamento dei trafficanti nella loro perenne ricerca di migliorare i propri metodi operativi.
L'uso di "laboratori", installati discretamente in tutta la Francia, non è in realtà una novità. Dagli anni '70, la "French Connection", una potente rete di esportazione di eroina, in particolare verso gli Stati Uniti, ne aveva fatto il suo marchio di fabbrica. Per quanto riguarda la cocaina, la squadra antidroga della Prefettura di Polizia di Parigi ha smantellato uno di questi laboratori, nel cuore del XIII arrondissement, nel novembre 2022, sequestrando oltre 20 chili di cocaina estratta da pasta di coca importata illegalmente.
"Oltre ogni confine"
Con i suoi 5.500 chilometri di costa, il più grande aeroporto europeo e la sua posizione centrale in Europa, la Francia offre una destinazione privilegiata, sia per il consumo che, ora, come zona di rimbalzo verso paesi terzi.
L'elenco delle zone di importazione è lungo: cannabis dal Canada; cocaina spedita in container dalle Antille o dal Brasile, attraverso rotte atlantiche o dall'Africa occidentale, ma anche direttamente da paesi produttori come il Perù, dove "il trasporto di droga tramite muli sulla rotta Lima-Parigi è diventato sempre più importante"; eroina raccolta in Afghanistan e trasportata attraverso le molteplici rotte balcaniche dall'Iran e dalla Turchia; precursori chimici per la produzione di droghe sintetiche spediti dalla Cina; cannabis, che ora arriva anche dalla Thailandia, dove la legalizzazione nel 2022 "ha portato a un'esplosione del traffico verso l'Europa" (1,3 tonnellate di erba thailandese sequestrate nel 2024 e già 592 chili al 1 maggio 2025).
I territori d'oltremare non sono immuni all'offensiva: la Polinesia francese è presa di mira dall'importazione di metanfetamine, principalmente per via aerea grazie ai "voli giornalieri tra l'arcipelago e Los Angeles, San Francisco e Honolulu"; così come la Reunion, che fornisce uno sbocco ai trafficanti di "meth" con sede in Pakistan.
"Entro il 2024", riassume il rapporto dell'OFAST, "la droga entrerà nel Paese attraverso tutte le frontiere e con tutti i mezzi (aerei, imbarcazioni, semisommergibili, veicoli, persone, merci, ecc.). L'aeroporto parigino è sottoposto a una pressione senza precedenti". E quando vengono attuate misure drastiche, come all'aeroporto internazionale di Cayenne Félix-Eboué, dove il 100% dei passeggeri viene sottoposto a screening, l'"effetto palloncino", ovvero il passaggio ad altri canali di trasporto, è pienamente efficace.
"In risposta", osserva l'OFAST, "i trafficanti hanno diversificato i loro flussi prendendo di mira l'aeroporto di Fort-de-France in Martinica (293 corrieri della cocaina intercettati in partenza o in arrivo nel 2024, rispetto ai 103 del 2022) e, in misura minore, l'aeroporto di Pointe-à-Pitre in Guadalupa (74 corrieri intercettati in partenza o in partenza nel 2024, rispetto ai 63 del 2022). Nonostante ciò, permangono delle falle nel sistema, il più delle volte dovute alla mancanza di risorse. Pertanto, "alcuni vettori non vengono ancora sufficientemente presi in considerazione: il trasporto postale, la navigazione fluviale, i traghetti, la ferrovia e l'aviazione civile non commerciale".
"Airbnb" e cassette delle chiavi
Per caratterizzare i padroni di queste rotte illecite, l'OFAST riconosce immediatamente la fine della criminalità organizzata vecchio stile, con la possibile eccezione di "gruppi organizzati corsi e di alcuni clan criminalizzati di viaggiatori". D'ora in poi, "gli attori francesi del narcotraffico che rappresentano la maggiore minaccia per la sicurezza nazionale provengono tutti dal processo di strutturazione criminale dei trafficanti di cannabis marocchini provenienti dai quartieri popolari".
I gruppi criminali che oggi si dividono un mercato stimato in 7 miliardi di euro sono il prodotto di una "storia di successo": quella dei trafficanti di cannabis che hanno accumulato capitali ingenti, poi reinvestiti nel mercato ancora più redditizio della cocaina. Nel rapporto, uno schema molto semplice, che ricorda la storia criminale mondiale, divide i gruppi francesi del narcotraffico in tre strati, secondo una gerarchia legata al posizionamento sul mercato.
Al vertice si trova una forma di élite, che ha accesso ai produttori sudamericani. Costituisce il "vertice dello spettro", da cui emergono i cinquanta individui del "vertice nazionale" classificati dalla polizia antidroga. "Meno di dieci organizzazioni controllano quasi tutte le importazioni di cocaina in Francia", afferma il documento dell'OFAST. Dobbiamo a loro "la democratizzazione" dell'offerta di questa droga e la "transfrontaliera" un nuovo livello di violenza."
La "fascia intermedia" li serve, in modo simile alla catena di distribuzione. Questi semi-grossisti, esperti in logistica, hanno il compito di trasportare stupefacenti, rivenderli "semi-all'ingrosso" a venditori "al dettaglio", ma anche di eliminare la concorrenza o di tenere lontane le forze dell'ordine. Secondo l'Ofast, circa 5.000 individui sono organizzati attorno a questi gruppi criminali, localizzati nelle aree metropolitane francesi.
Infine, l'ampia base della piramide è cementata dalla "fascia inferiore", la classe operaia "degli stupefacenti". Una forza lavoro intercambiabile, spesso molto giovane, sempre più deterritorializzata, principalmente responsabile delle attività che ruotano attorno alla vendita al dettaglio, sotto forma di consegne a domicilio o punti di spaccio.
Questi punti vendita fisici di droga, al centro della violenza urbana e delle lotte di potere, ora contano solo 2.729 in Francia, rispetto ai 4.034 di fine 2020. Il rapporto ne offre una visione ampia, includendo, ad esempio, l'uso di appartamenti in affitto a breve termine – a volte chiamati "Airbnb" – così come sistemi di cassette di sicurezza contenenti droga, nascosti negli angoli delle città. L'offerta è così diffusa che il rapporto ora segnala una "zona nera" per il traffico di droga sul territorio francese.
Implicazioni del cartello di Sinaloa
"Queste organizzazioni, più ricche, più violente e più agili che mai, sfruttano tutte le vulnerabilità della società francese e delle nostre infrastrutture", sottolinea de Rocquigny, che chiede una maggiore specializzazione tra coloro che combattono questo fenomeno.
Queste associazioni criminali "made in France" coinvolte nel traffico devono anche coesistere e collaborare con organizzazioni straniere che operano in tutta Europa e considerano la Francia un territorio strategico, sia per la sua base di consumo che per la sua posizione di paese di transito nel traffico internazionale di cocaina.
Tra le organizzazioni più temute, il rapporto individua specificamente la 'Ndrangheta, di origine calabrese, esperta nel traffico internazionale di cocaina; la Mocromafia olandese-marocchina, che controlla l'accesso ai porti del "Northern Range", la costa della Manica e del Mare del Nord; così come clan albanesi e balcanici. È ora documentata anche la presenza di membri dei cartelli sudamericani. In seguito all'intercettazione di una dozzina di corrieri della droga a Los Angeles, diretti alla Polinesia francese, e di un container trasportato dagli Stati Uniti a Papeete alla fine del 2024, è stato evidenziato il coinvolgimento in Francia del cartello di Sinaloa, uno dei cartelli messicani più pericolosi.
Spesso associati a competenze specifiche (per tipologia di droga, posizionamento logistico, metodi di riciclaggio, ecc.), gruppi criminali turchi, asiatici e africani, in particolare senegalesi e nigeriani, completano questa ampia panoramica.
Oltre alle loro attività di trasporto, vendita e persino di prodotti chimici e di alta finanza, un'altra caratteristica emerge dall'influenza dei gruppi criminali legati al narcotraffico: la violenza "disinibita" e "ormai quasi sistematica".
Questo uso esteso della violenza potrebbe persino costituire una "controcultura", secondo il rapporto, che supporta questa osservazione con i dati più recenti su omicidi e tentati omicidi. omicidi. Dal 2021, il numero di omicidi e tentati omicidi tra autori di reato è aumentato del 33%, con 110 morti e 341 feriti nel 2024.
Offerta di servizi
Ma è piuttosto la sua estensione sul territorio nazionale a riflettere un cambiamento importante: 173 città nel 2024, rispetto alle 161 del 2023, sono state teatro di omicidi e tentati omicidi legati al traffico di droga. Oltre a Marsiglia (40), Grenoble (14) e Tolosa (12), molte città di medie dimensioni hanno subito violenze simili, sporadicamente o più regolarmente, come è accaduto in due città periferiche: Villeurbanne (Rodano), vicino a Lione (dieci incidenti, rispetto a uno nel 2023), ed Echirolles (Isère), al confine con Grenoble (nove incidenti, rispetto a due), ma anche in comuni più isolati come Digione (sei incidenti, rispetto a due).
Questa violenza deterritorializzata, basata sul comando, ha una sua scala di prezzi. Da 2.000 a 10.000 euro "per aggredire un inadempiente". Da 5.000 a 10.000 euro "per eliminare un leader della rete".
Gli stessi gruppi di trafficanti, esperti in aggressioni con armi automatiche o incendi dolosi, coltivano anche la propria reputazione sui social media. L'uso di strumenti digitali mira a fidelizzare i clienti, reclutare manodopera e diffondere messaggi. A questo proposito, la conferenza stampa della DZ Mafia del 6 ottobre 2024, tenutasi con un decoro (passamontagna, stemma stampato su tessuto) che ricorda i discorsi delle organizzazioni clandestine corse, sarà un evento epocale.
Capaci di esercitare un vero e proprio "potere sociale", secondo l'OFAST, alcuni gruppi di narcotrafficanti mostrano il desiderio di essere tanto temuti quanto indispensabili nella loro roccaforte, al punto da sviluppare una gamma di servizi che vanno ben oltre l'offerta di droga. Ad esempio, nel quartiere Escanaux di Bagnols-sur-Cèze (Gard), i trafficanti locali hanno recentemente depositato nelle cassette della posta lettere che offrivano vari servizi (shopping, bricolage, materiale scolastico, ecc.) in cambio dei disagi causati dallo spaccio.
(Antoine Albertini e Thomas Saintourens su Le Monde del 03/08/2025)
L'uso di "laboratori", installati discretamente in tutta la Francia, non è in realtà una novità. Dagli anni '70, la "French Connection", una potente rete di esportazione di eroina, in particolare verso gli Stati Uniti, ne aveva fatto il suo marchio di fabbrica. Per quanto riguarda la cocaina, la squadra antidroga della Prefettura di Polizia di Parigi ha smantellato uno di questi laboratori, nel cuore del XIII arrondissement, nel novembre 2022, sequestrando oltre 20 chili di cocaina estratta da pasta di coca importata illegalmente.
"Oltre ogni confine"
Con i suoi 5.500 chilometri di costa, il più grande aeroporto europeo e la sua posizione centrale in Europa, la Francia offre una destinazione privilegiata, sia per il consumo che, ora, come zona di rimbalzo verso paesi terzi.
L'elenco delle zone di importazione è lungo: cannabis dal Canada; cocaina spedita in container dalle Antille o dal Brasile, attraverso rotte atlantiche o dall'Africa occidentale, ma anche direttamente da paesi produttori come il Perù, dove "il trasporto di droga tramite muli sulla rotta Lima-Parigi è diventato sempre più importante"; eroina raccolta in Afghanistan e trasportata attraverso le molteplici rotte balcaniche dall'Iran e dalla Turchia; precursori chimici per la produzione di droghe sintetiche spediti dalla Cina; cannabis, che ora arriva anche dalla Thailandia, dove la legalizzazione nel 2022 "ha portato a un'esplosione del traffico verso l'Europa" (1,3 tonnellate di erba thailandese sequestrate nel 2024 e già 592 chili al 1 maggio 2025).
I territori d'oltremare non sono immuni all'offensiva: la Polinesia francese è presa di mira dall'importazione di metanfetamine, principalmente per via aerea grazie ai "voli giornalieri tra l'arcipelago e Los Angeles, San Francisco e Honolulu"; così come la Reunion, che fornisce uno sbocco ai trafficanti di "meth" con sede in Pakistan.
"Entro il 2024", riassume il rapporto dell'OFAST, "la droga entrerà nel Paese attraverso tutte le frontiere e con tutti i mezzi (aerei, imbarcazioni, semisommergibili, veicoli, persone, merci, ecc.). L'aeroporto parigino è sottoposto a una pressione senza precedenti". E quando vengono attuate misure drastiche, come all'aeroporto internazionale di Cayenne Félix-Eboué, dove il 100% dei passeggeri viene sottoposto a screening, l'"effetto palloncino", ovvero il passaggio ad altri canali di trasporto, è pienamente efficace.
"In risposta", osserva l'OFAST, "i trafficanti hanno diversificato i loro flussi prendendo di mira l'aeroporto di Fort-de-France in Martinica (293 corrieri della cocaina intercettati in partenza o in arrivo nel 2024, rispetto ai 103 del 2022) e, in misura minore, l'aeroporto di Pointe-à-Pitre in Guadalupa (74 corrieri intercettati in partenza o in partenza nel 2024, rispetto ai 63 del 2022). Nonostante ciò, permangono delle falle nel sistema, il più delle volte dovute alla mancanza di risorse. Pertanto, "alcuni vettori non vengono ancora sufficientemente presi in considerazione: il trasporto postale, la navigazione fluviale, i traghetti, la ferrovia e l'aviazione civile non commerciale".
"Airbnb" e cassette delle chiavi
Per caratterizzare i padroni di queste rotte illecite, l'OFAST riconosce immediatamente la fine della criminalità organizzata vecchio stile, con la possibile eccezione di "gruppi organizzati corsi e di alcuni clan criminalizzati di viaggiatori". D'ora in poi, "gli attori francesi del narcotraffico che rappresentano la maggiore minaccia per la sicurezza nazionale provengono tutti dal processo di strutturazione criminale dei trafficanti di cannabis marocchini provenienti dai quartieri popolari".
I gruppi criminali che oggi si dividono un mercato stimato in 7 miliardi di euro sono il prodotto di una "storia di successo": quella dei trafficanti di cannabis che hanno accumulato capitali ingenti, poi reinvestiti nel mercato ancora più redditizio della cocaina. Nel rapporto, uno schema molto semplice, che ricorda la storia criminale mondiale, divide i gruppi francesi del narcotraffico in tre strati, secondo una gerarchia legata al posizionamento sul mercato.
Al vertice si trova una forma di élite, che ha accesso ai produttori sudamericani. Costituisce il "vertice dello spettro", da cui emergono i cinquanta individui del "vertice nazionale" classificati dalla polizia antidroga. "Meno di dieci organizzazioni controllano quasi tutte le importazioni di cocaina in Francia", afferma il documento dell'OFAST. Dobbiamo a loro "la democratizzazione" dell'offerta di questa droga e la "transfrontaliera" un nuovo livello di violenza."
La "fascia intermedia" li serve, in modo simile alla catena di distribuzione. Questi semi-grossisti, esperti in logistica, hanno il compito di trasportare stupefacenti, rivenderli "semi-all'ingrosso" a venditori "al dettaglio", ma anche di eliminare la concorrenza o di tenere lontane le forze dell'ordine. Secondo l'Ofast, circa 5.000 individui sono organizzati attorno a questi gruppi criminali, localizzati nelle aree metropolitane francesi.
Infine, l'ampia base della piramide è cementata dalla "fascia inferiore", la classe operaia "degli stupefacenti". Una forza lavoro intercambiabile, spesso molto giovane, sempre più deterritorializzata, principalmente responsabile delle attività che ruotano attorno alla vendita al dettaglio, sotto forma di consegne a domicilio o punti di spaccio.
Questi punti vendita fisici di droga, al centro della violenza urbana e delle lotte di potere, ora contano solo 2.729 in Francia, rispetto ai 4.034 di fine 2020. Il rapporto ne offre una visione ampia, includendo, ad esempio, l'uso di appartamenti in affitto a breve termine – a volte chiamati "Airbnb" – così come sistemi di cassette di sicurezza contenenti droga, nascosti negli angoli delle città. L'offerta è così diffusa che il rapporto ora segnala una "zona nera" per il traffico di droga sul territorio francese.
Implicazioni del cartello di Sinaloa
"Queste organizzazioni, più ricche, più violente e più agili che mai, sfruttano tutte le vulnerabilità della società francese e delle nostre infrastrutture", sottolinea de Rocquigny, che chiede una maggiore specializzazione tra coloro che combattono questo fenomeno.
Queste associazioni criminali "made in France" coinvolte nel traffico devono anche coesistere e collaborare con organizzazioni straniere che operano in tutta Europa e considerano la Francia un territorio strategico, sia per la sua base di consumo che per la sua posizione di paese di transito nel traffico internazionale di cocaina.
Tra le organizzazioni più temute, il rapporto individua specificamente la 'Ndrangheta, di origine calabrese, esperta nel traffico internazionale di cocaina; la Mocromafia olandese-marocchina, che controlla l'accesso ai porti del "Northern Range", la costa della Manica e del Mare del Nord; così come clan albanesi e balcanici. È ora documentata anche la presenza di membri dei cartelli sudamericani. In seguito all'intercettazione di una dozzina di corrieri della droga a Los Angeles, diretti alla Polinesia francese, e di un container trasportato dagli Stati Uniti a Papeete alla fine del 2024, è stato evidenziato il coinvolgimento in Francia del cartello di Sinaloa, uno dei cartelli messicani più pericolosi.
Spesso associati a competenze specifiche (per tipologia di droga, posizionamento logistico, metodi di riciclaggio, ecc.), gruppi criminali turchi, asiatici e africani, in particolare senegalesi e nigeriani, completano questa ampia panoramica.
Oltre alle loro attività di trasporto, vendita e persino di prodotti chimici e di alta finanza, un'altra caratteristica emerge dall'influenza dei gruppi criminali legati al narcotraffico: la violenza "disinibita" e "ormai quasi sistematica".
Questo uso esteso della violenza potrebbe persino costituire una "controcultura", secondo il rapporto, che supporta questa osservazione con i dati più recenti su omicidi e tentati omicidi. omicidi. Dal 2021, il numero di omicidi e tentati omicidi tra autori di reato è aumentato del 33%, con 110 morti e 341 feriti nel 2024.
Offerta di servizi
Ma è piuttosto la sua estensione sul territorio nazionale a riflettere un cambiamento importante: 173 città nel 2024, rispetto alle 161 del 2023, sono state teatro di omicidi e tentati omicidi legati al traffico di droga. Oltre a Marsiglia (40), Grenoble (14) e Tolosa (12), molte città di medie dimensioni hanno subito violenze simili, sporadicamente o più regolarmente, come è accaduto in due città periferiche: Villeurbanne (Rodano), vicino a Lione (dieci incidenti, rispetto a uno nel 2023), ed Echirolles (Isère), al confine con Grenoble (nove incidenti, rispetto a due), ma anche in comuni più isolati come Digione (sei incidenti, rispetto a due).
Questa violenza deterritorializzata, basata sul comando, ha una sua scala di prezzi. Da 2.000 a 10.000 euro "per aggredire un inadempiente". Da 5.000 a 10.000 euro "per eliminare un leader della rete".
Gli stessi gruppi di trafficanti, esperti in aggressioni con armi automatiche o incendi dolosi, coltivano anche la propria reputazione sui social media. L'uso di strumenti digitali mira a fidelizzare i clienti, reclutare manodopera e diffondere messaggi. A questo proposito, la conferenza stampa della DZ Mafia del 6 ottobre 2024, tenutasi con un decoro (passamontagna, stemma stampato su tessuto) che ricorda i discorsi delle organizzazioni clandestine corse, sarà un evento epocale.
Capaci di esercitare un vero e proprio "potere sociale", secondo l'OFAST, alcuni gruppi di narcotrafficanti mostrano il desiderio di essere tanto temuti quanto indispensabili nella loro roccaforte, al punto da sviluppare una gamma di servizi che vanno ben oltre l'offerta di droga. Ad esempio, nel quartiere Escanaux di Bagnols-sur-Cèze (Gard), i trafficanti locali hanno recentemente depositato nelle cassette della posta lettere che offrivano vari servizi (shopping, bricolage, materiale scolastico, ecc.) in cambio dei disagi causati dallo spaccio.
(Antoine Albertini e Thomas Saintourens su Le Monde del 03/08/2025)
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