Un nuovo treno notturno collegherà 100 città europee entro il 2035

  La start-up punta a gestire treni notturni in tutta Europa a partire dal 2027

Una nuova compagnia ferroviaria notturna ha proposto una rete di treni notturni che collegherà oltre 100 città europee entro il 2035.
La startup berlinese Nox punta a offrire un'alternativa conveniente ai voli a corto raggio, gestendo treni notturni in Europa a partire dal 2027.
Thibault Constant, co-fondatore di Nox, ha dichiarato: "Dormire mentre un treno ti porta attraverso l'Europa è un'idea fantastica. Ma oggi le persone devono condividere le loro cabine con sconosciuti, i letti sono stretti e spesso è più costoso del viaggio aereo". "Vogliamo cambiare questa situazione e fare dei treni notturni un elemento essenziale dei viaggi in Europa".
I piani di viaggio attualmente includono collegamenti con Barcellona , ??Parigi, Amsterdam , Copenaghen, Varsavia e Budapest.
Secondo il sito web di Nox, i passeggeri del treno saliranno a bordo la sera, dormiranno nelle loro stanze e "arriveranno a destinazione ben riposati la mattina seguente".
I treni letto prevedono di offrire stanze private (singole e doppie soppalcate e doppie con vista) per una o due persone allo stesso prezzo di un volo. I prezzi delle camere singole partono da 79 €, mentre le camere doppie partono da 149 €. 

Tutte e tre le categorie di camere proposte saranno dotate di letti lunghi 2 metri e di sedute separate con tavoli, deposito bagagli e finestre con vista.
Il fondatore di Nox, Janek Smalla, ha affermato che le sale saranno progettate per ospitare più persone rispetto agli operatori tradizionali.
Smalla ha aggiunto che "una forte attenzione alla standardizzazione e all'eccellenza operativa ci consentirà di offrire tariffe accessibili su oltre 35 rotte europee".
L'azienda afferma di aver già prenotato le carrozze dei treni e di stare ultimando i progetti di design degli interni.
Alcuni sono scettici circa la realizzazione dei previsti collegamenti ferroviari notturni.
Simon Calder, corrispondente di viaggio del The Independent , ha dichiarato: "Spero che Nox mi dimostri che ho torto, ma a meno che l'azienda non abbia a disposizione 1 miliardo di sterline da investire in nuovo materiale rotabile, non vedo grandi speranze che una rete delle dimensioni proposte possa mai prendere forma.
“Sono passati 30 anni da quando è iniziata la rivoluzione dei voli low-cost nei cieli e, purtroppo, da allora le ferrovie europee si sono dimostrate in gran parte incapaci di competere con le compagnie aeree low-cost.”

(Natalie Wilson su The Independent del 13/06/2025)