Il peggior record di insicurezza stradale al mondo

 Un incidente stradale mortale in Nigeria, che ha coinvolto l'ex campione di pugilato dei pesi massimi Anthony Joshua, e due incidenti di minibus in Sudafrica, a distanza di pochi giorni l'uno dall'altro, in cui sono morte almeno 25 persone, hanno evidenziato la scarsa sicurezza stradale in Africa.
Il continente ha il tasso di mortalità stradale più alto al mondo, nonostante abbia solo circa il 3% dei veicoli mondiali.

Il peggiore del mondo
Gli incidenti stradali e i tassi di mortalità sono sproporzionatamente elevati in Africa, con 26 morti sulle strade ogni 100.000 persone nel continente, rispetto a una media globale di circa 18, secondo la Commissione Economica per l'Africa delle Nazioni Unite. In Europa il tasso è inferiore a 10.

Ogni anno in Africa muoiono più di 300.000 persone in incidenti stradali.

Un rapporto dell'Organizzazione Mondiale della Sanità del 2024 affermava che le morti sulle strade erano diminuite a livello globale, ma erano aumentate in Africa, che ospita circa 1,5 miliardi di persone. L'agenzia sanitaria delle Nazioni Unite ha definito gli incidenti stradali "un grave problema di salute pubblica per i paesi africani, con centinaia di migliaia di vite perse inutilmente".

Pedoni, biciclette e motociclette
L'Africa ha un numero di automobili relativamente basso a causa della necessità di opzioni più economiche, ma questo a volte crea un quadro caotico e affollato sulle strade africane, con pedoni, biciclette e motociclette che si contendono lo spazio con auto, autobus e camion. Molti paesi non dispongono di spazi separati per pedoni e biciclette.

Circa il 40% delle vittime di incidenti stradali in Africa sono pedoni, il doppio della media mondiale, e in alcuni paesi africani la percentuale sfiora il 50%.

Mancato intervento sulle cause
Il rapporto dell'OMS del 2024 afferma che pochi paesi in Africa hanno compiuto progressi nell'istituire sistemi di trasporto che tengano conto di queste modalità di trasporto alternative.

I sistemi di trasporto pubblico limitati non lasciano altra scelta a milioni di africani se non quella di viaggiare su autobus sovraccarichi che potrebbero non essere in condizioni di circolare o su altri mezzi di trasporto pericolosi come i mototaxi.

In Sudafrica, circa il 70% dei pendolari si sposta da e per il lavoro in minibus, il che significa che oltre 10 milioni di persone al giorno, su una popolazione di 62 milioni, utilizzano i minibus. Le autorità spesso faticano a regolamentare adeguatamente i minibus e a garantire che gli autisti siano in possesso di patente e rispettino il codice della strada, nonché a stabilire che i loro veicoli siano in condizioni di circolare.

L'applicazione delle leggi sulla circolazione stradale è generalmente scarsa, mentre l'OMS ha affermato che anche i livelli di sicurezza delle infrastrutture stradali sono notevolmente bassi in Africa, con solo una piccola percentuale della rete stradale del continente che soddisfa standard accettabili.

Tempi particolarmente pericolosi
Il periodo delle vacanze da dicembre a gennaio è notoriamente pericoloso, perché un gran numero di persone viaggia su reti stradali sottoposte a stress.
Le autorità del Sudafrica, che vanta una delle migliori reti stradali del continente, hanno riferito questo mese di aver assistito a un gradito, seppur piccolo, calo delle vittime delle strade durante le festività natalizie.
Tuttavia, nel periodo compreso tra il 1 dicembre 2025 e l'11 gennaio 2026, l'economia più avanzata dell'Africa ha comunque registrato 1.427 morti sulle strade, con una media di oltre 30 al giorno.
(Associatd Press)