Autovelox, firmato il decreto per l’omologazione e la disciplina dei dispositivi

È finalmente ai titoli di coda la telenovela sull’omologazione degli autovelox. Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, ha annunciato di aver firmato il decreto “che definisce le caratteristiche, i requisiti e le procedure di omologazione del prototipo, della taratura e delle verifiche di funzionalità dei dispositivi, delle apparecchiature e dei mezzi tecnici per l'accertamento delle violazioni dei limiti massimi di velocità”.

Il decreto e le nuove regole

Il provvedimento, necessario viste le ordinanze con cui - a partire dal 2024 - la Corte di Cassazione ha stabilito che unicamente gli strumenti omologati possono essere ritenuti fonti di prova della violazione, sarà pubblicato nei prossimi giorni sulla Gazzetta Ufficiale: salvo diverse disposizioni, dovrebbe entrare in vigore il giorno successivo e metterà la parola fine alla possibilità di fare ricorso contro le multe per eccesso di velocità accertate finora.

Questo perché, dalla pubblicazione, dovranno considerarsi automaticamente omologate le 15 apparecchiature elencate nel documento e già approvate in base a un decreto del 13 giugno 2017.

Gli altri dispositivi dovranno sottostare alle nuove procedure che, in alcuni casi, prevedono una sorta di corsia preferenziale riservata alle apparecchiature approvate prima del 2017 ma già dotate di documentazione idonea su taratura e test di laboratorio.

In questi casi, produttore o distributore possono ottenere l’omologazione integrando la documentazione già presentata. È ragionevole immaginare che le aziende siano pronte a farlo alla prima finestra utile. Il ministero, poi, dovrà esprimersi entro 60 giorni, adottando, in caso di esito positivo, il relativo decreto.

Negli altri casi, infine, resta l’iter ordinario, più complesso e certamente più lungo.

I dubbi giuridici

Tutto risolto, dunque? Non proprio. In teoria, in base alle nuove disposizioni dovrebbe cessare il contenzioso sulle multe autovelox - fatti salvi i procedimenti già avviati - esploso negli ultimi anni dopo le ordinanze della Cassazione, secondo cui solo un dispositivo omologato - e oggi nessuno ancora lo è - può costituire prova valida della violazione, come previsto dall’articolo 142 del Codice della strada.

Secondo alcuni addetti ai lavori, tuttavia, la sanatoria per i 15 dispositivi sarebbe giuridicamente illegittima: un decreto ministeriale, sostengono, può disciplinare le procedure di omologazione, ma non trasformare retroattivamente le approvazioni in omologazioni.

Un possibile vulnus che potrebbe generare nuovo contenzioso davanti ai giudici di pace, ai tribunali e, in ultima istanza, alla Cassazione.

Non solo: secondo alcuni operatori, la competenza sull’omologazione spetterebbe al ministero delle Imprese, in quanto autorità nazionale di riferimento in materia metrologica. Insomma, il fronte anti-autovelox è già pronto a dare battaglia, a dispetto delle parole del ministro Salvini, secondo cui con l’arrivo del decreto “si assicura un quadro regolatorio certo e omogeneo, idoneo a superare le criticità applicative emerse nel tempo e a garantire l’affidabilità di misura degli strumenti, la tracciabilità delle operazioni tecniche e la solidità giuridico-amministrativa degli accertamenti conseguenti al loro impiego”.

“L’obiettivo primario”, ha concluso il ministro, “resta quello di garantire la sicurezza sulle strade senza però che il controllo si trasformi in pretesto per fare cassa a spese dei cittadini”.

Gli strumenti automaticamente omologati

Marca - Decreto dirig. di approvazione

Autovelox 106 n. 476 del 09/12/2025

Vrs-Evo-T12-5-R n. 342 del 02/10/2025

Velocar Red&Speed Evo-R n. 342 del 02/10/2025

Celeritas Mse 2021 n. 401 del 19/08/2024

Tutor 3.0 n. 305 del 20/06/2024

Vergilius Plus n. 149 del 27/03/2024

Celeritas Mvd 2022 n. 290 del 25/07/2023

Vrs Evo 2 n. 271 dell’11/07/2023

T-Exspeed n. 236 del 05/06/2023

K53800_Speed n.549 del 21/12/2021

Tcs - Traffic Control System n. 378 del 09/09/2021

Autosc@N Speed n. 356 del 18/08/2021

Celeritas Mvd 2020 n. 349 del 16/08/2021

Aguia Red & Speed n. 48 del 01/03/2021

Velocar Red&Speed Evo M n. 5240 del 31/08/2017

(Quattroruote)