I porti marittimi dell'UE rimangono un obiettivo primario per le reti di narcotrafficanti, fungendo da punti di ingresso chiave per le droghe illecite nella regione. Di conseguenza, è fondamentale una più stretta cooperazione e una migliore condivisione dei dati tra i porti per affrontare efficacemente il problema. Questo è quanto emerge da un nuovo rapporto pubblicato oggi in vista della Giornata internazionale contro l'abuso e il traffico illecito di droga (26 giugno) . Il rapporto, intitolato "Porti marittimi: monitoraggio delle porte d'accesso dell'UE alle droghe illecite" , è un'analisi congiunta dell'Agenzia dell'Unione Europea per le Droghe ( EUDA ). e l'Ufficio di collegamento regionale dell'intelligence dell'Organizzazione mondiale delle dogane per l'Europa occidentale ( WCO RILO-WE ).

Sviluppato a supporto del partenariato pubblico-privato dell'Alleanza Portuale Europea ( European Ports Alliance ), il rapporto fornisce la prima panoramica dettagliata del traffico marittimo di droga che colpisce i porti dell'UE. L'obiettivo finale del rapporto su questo tema è rafforzare la capacità di monitorare le tendenze del traffico in questi luoghi chiave e di fornire risposte basate sull'evidenza a livello UE.

I risultati evidenziano la preoccupante portata delle attività criminali che prendono di mira i porti marittimi dell'UE. Oltre 1.826 tonnellate di droghe illecite sono state sequestrate nei porti marittimi dell'UE o in transito verso di essi tra gennaio 2019 e giugno 2024: il 68% è stato intercettato nei porti marittimi dell'UE stessi (1.244 tonnellate) e il resto in località extra-UE ma in spedizioni destinate all'UE. Circa 1.507 tonnellate (83%) sono state sequestrate da navi portacontainer.

Un totale di 18 Stati membri dell'UE , che coprono 96 porti dell'UE , hanno segnalato sequestri di droga al database Customs Enforcement Network (CEN) dell'OMD, inclusi 24 dei 33 porti marittimi appartenenti all'Alleanza dei porti europei. L'analisi descrive come alcuni porti marittimi attualmente non membri dell'Alleanza siano "obiettivi significativi per il traffico di droga via mare", a dimostrazione della potenziale importanza di ampliarne l'adesione, come annunciato nella strategia ProtectEU .