Italia. Sacconi propone strategia innovativa contro gli incidenti: tolleranza zero per i giovani

Gli incidenti stradali sono la prima causa di morte per le persone di età compresa tra i 15 e i 35 anni. Con questa premessa il Ministro del Lavoro, della Salute e delle Politiche Sociali, Maurizio Sacconi, ha introdotto il suo discorso di ieri alla Camera sul tema della sicurezza stradale (di cui offriamo il download della versione integrale). Ricordando che l'obiettivo comunitario è dimezzare, entro il 2010, il numero dei morti sulle strade europee, Sacconi ha proposto di portare il limite alcolico a zero per i giovani fino a 21 anni e per i neopatentati con l'estensione del valore zero per i conducenti professionisti, da quelli dei mezzi pubblici agli autotrasportatori.

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Proposta della Lega Nord. Niente alcol per i giovani fino a 21 anni e multe piu' salate per alcune infrazioni odiose, ma abolizione della possibilita' di somministrazione dopo le 2 di notte. Sono alcune delle proposte avanzate dai parlamentari Alessandro Montagnoli e Gianluca Pini della Lega Nord.
'Lo Stato deve tutelare la salute e la sicurezza dei cittadini - affermano i due parlamentari della Lega - Appare indifferibile un intervento risolutivo per quello che e' la prima causa di morte in Europa per le fasce d'eta' comprese tra i 15 e i 35 anni. L'azione che i cittadini auspicano deve essere trasversale, non ispirata da uno spirito esclusivamente punitivo e vessatorio: c'e'la necessita' di uno Stato che attui politiche educative'.
Dieci i punti chiave che racchiudono le linee guida proposte dalla Lega per tutelare i cittadini in considerazione del fatto che l'80% degli incidenti hanno luogo soprattutto nei centri urbani. 1)Tasso soglia zero per le fasce piu' deboli, cioe' i giovani guidatori con eta' comprese tra i 18 ed i 21 anni e i guidatori che abbiano ottenuto la patente di guida da meno di tre anni, a cui vanno aggiunte le categorie professionali piu' a rischio come gli autisti che trasportano persone e merci pericolose; 2) Mantenimento del limite di 0,5 grammi per litro per tutti gli altri guidatori;3) Abolizione dell'attuale normativa sul divieto di somministrazione dopo le due che non ha dato i frutti sperati per la presenza soprattutto di chioschi o attivita' abusive; 4) Incremento delle sanzioni per chi commette alcune delle piu' odiose e dannose infrazioni: chi non rispetta l'obbligo di occupare la corsia a destra piu' libera, chi non da la precedenza ai pedoni, chi occupa il parcheggio riservato ai disabili; 5) Innalzamento delle sanzioni per chi deturpa, danneggia e rovina le varie strade; 6) Introduzione della possibilita' di dotare i semafori di segnalatori segna secondi; 7) Obbligo di segnalazione dei sistemi di rilevamento della velocita', sia fissi che mobili, con cartelli luminosi; 8) Assegnazione dei mezzi confiscati alle Forze che hanno operato, su richiesta; 9) Utilizzo degli ausiliari del traffico per le mansioni piu' semplici di polizia urbana: in momenti in cui i comuni hanno problemi di bilancio questa norma puo' essere considerata una boccata di ossigeno, in un ottica di gestione delle nostre citta', al fine di aumentare i controlli; 10) Incremento dei fondi destinati ai controlli sulle strade, soprattutto al controllo degli autotrasportatori esteri, anche comunitari, che entrano nel nostro Paese e, sotto gli effetti di alcool e droghe hanno provocato molti danni e morti.